HISTOIRE DES MARQUES



Peugeot 1891 (généraliste)

histoire Peugeot
HISTOIRE

L'entreprise Peugeot se lance dans la transformation de l'acier en 1819 et fabrique diverses produits industriels. Par la suite Peugeot entreprend la fabrication de vélo puis de tricycles motorisés. La marque automobile est créée en 1896 par Robert Peugeot, et du fait de sa localisation géographique, le lion de Belfort devient l'emblème de la marque.
Les Peugeot se caractérisent par leur qualité de fabrication et leur fiabilité, rapidemment la marque se hisse dans le trio de tête de la production automobile française juste derrière Renault et Citroën. Le premier modèle à succès fut la bébé Peugeot( type BP1), concue par Ettore Bugatti, et prolongée par la Quadrillette(type 172). Jusqu'en 1929, avec l'apparition de la nouvelle dénomination des modèles pour la 201, la gamme est difficile à suivre, 153, 172, 174, 177, 183, 184. De remarquables modèles haut de gamme sont produits comme la 174 équipé d'un 3,8l sans soupape. La généalogie Peugeot est ensuite limpide avec les différentes générations 201, 202, 203, 204... et pour chaque série les différents modèles de la gamme, 201, 301, 401, 601. Ce système existe toujours actuellement et le seul mal que l'on souhaite à Peugeot, c'est de plancher sur le nom de la descendante de la 909...
Après la série des 01 couronnée par la 6 cylindres 601, arrive en 1935 la série des 02 avec la très aérodynamique 402. Des études poussées furent entreprises sur le profilage de la voiture pour aboutir à l'étonnante 402 Andreau.
Au lendemain de la guerre le premier modèle nouveau inaugure la série des 03 avec la 203 fortement inspirée, sur le plan esthétique, par La Lincoln Zephyr. Très proche mécaniquement la 403 sort en 1955 et instaure une fructueuse collaboration entre Peugeot et le célèbre carrossier italien Pinninfarina. Avec ce modèle Peugeot franchi pour la première fois le cap du million d'exemplaires et lance sur le marché français la première berline diesel de grande série. Dans les années 60 sort la 404, remplaçante de la 403 puis en 1965, afin d'élargir sa gamme, la 204, première lionne à traction avant. La 404 est remplacée par la 504 en 1968 et confirme, avec plus de 3 millions de véhicules vendus la notoriété de Peugeot dans les berlines familiales. La 204 évolue en 304 et en 1972 une citadine est lancée, la 104. Après l'élargissement de la gamme vers le bas, la firme de Sochaux se laisse tenter par le haut de gamme et lance en 1975 la 604 équipé d'un 6 cylindres en V étudié en commun avec Renault et Volvo.
La bonne santé de l'entreprise l'incite à racheter Citroën en 1974 puis Chrysler Europe en 1978, le groupe PSA est né. De ces rachats, agravés par le marasme général de l'automobile dans les années qui suivirent, le groupe traverse une zone de turbulences, puis se redresse avec, entre autres, l'énorme succès de la 205. Pour la suite il n'y a qu'à voir dans la rue.

 

LIENS

Site officiel de la marque Peugeot
Peugeot 203
Peugeot et la pub
Les utilitaires DMA et Q3A
Histoire Peugeot par l'aventure Peugeot
Peugeot 403
Peugeot 504

 

BIBLIOGRAPHIE
Histoire générale de la marque Sous le signe du Lion Dumont
Toutes les Peugeot de 1886 à nos jours Bellu
Toutes les Peugeot des origines aux années 80 Bellu
Toute l'histoire Peugeot Dumont
tous les modèles de 1948 à 1970 Puiboube
L'aventure automobile Pagneux
L'aventure Peugeot Caracalla
Peugeot. Reine d'Afrique Dozza-Filippone-Carmignani
203 de 1948 à 1960 ETAI-archives
Peugeot de 1948 à 1960 Sabatès
Peugeot 203-403 Pagneux
403 de 1955 à 1966 ETAI-archives
404 essence de 1960 à 1978 ETAI-archives
403 le guide complet (Gazoline)